Vlakem do Gliwice
Haduch Liliana , 16 Srpna 2009, Cat.: Komunikace
Pokud je někdo v pokušení počítat lidé, kteří navštíví během dne stanice Gliwice, dostanete číslo, které by se stydět, největší město v Polsku - a možná Evropě. Bohužel, toto není způsobeno ani láska Gliwice cestovat vlakem, nebo touha znát podrobnosti o architektuře budovy.
A co je vědět.
V důsledku válek slezských Gliwicích byly v rámci pruského státu. Pro připojení do Slezska do Berlína a zbytkem země, v roce 1845 dokončena stavba, která začala rok před železniční stanicí.
Jeden z největších železničních uzlů v říši na počátku dvacátého století sloužil půl tisíce nákladních vlaků a desítky automobilů denně. S rostoucím počtem cestujících na data objektu byl příliš malý, a v roce 1925 dostal užívání novou budovu, velmi moderní a funkční.
To nám slouží i dnes. Přes všechny roky jeho provozu byla svědkem útěku od Sovětů Gliwice v roce 1945, prvním spuštění elektrické trakce na trati Varšava - Gliwice v roce 1957 nebo první vlak dosáhl rychlosti 140 km / h na známé trase. Centrální dálková trať.
A dnes, staré dobré vlakové nádraží slouží místní bezdomovci, a mnoho lidí žízní kioskarzom kratší cestu do obchoďáku.
Travellers také používán, ačkoli v pátek večer lze přičíst zcela odlišný dojem.
Kasia Wolanin
