Z vlakom do Gliwice
Haduch Liliana , 16 Avgust, 2009, kat.: Communications
Če je kdo v skušnjavi, da število ljudi, ki obiščejo čez dan postaja Gliwice, boste prejeli številko, ki ne bi bilo sram, največje mesto na Poljskem - in morda tudi Evrope. Na žalost, to ni posledica niti ljubezni Gliwice za potovanje z vlakom, ali želijo vedeti podrobnosti za arhitekturo stavbe.
In kaj je vedeti.
Kot rezultat Gliwice vojn Silesian so bili v mejah pruske države. Če se želite povezati Šleziji na območju Berlina in drugod po državi, v letu 1845 zaključila gradnjo ki se je začela leto pred železniško postajo.
Ena od največjih železniških križiščih v Reich v začetku dvajsetega stoletja služila pol tisoč tovornih vlakov in desetine avtomobilov na dan. Z vedno večje število potnikov na dan Stavba je bila premajhna, in leta 1925 je dobil uporabo nove zgradbe, zelo moderno in funkcionalno.
To nam služi še danes. Skozi vsa leta svojega delovanja je bil priča pobegniti iz Sovjeti Gliwice leta 1945, prvi vožnji električne vleke na progi Varšava - Gliwice leta 1957 ali prvi vlak dosegel hitrost 140 km / h na znani progi. Centralne Trunk Line.
In danes, dobri stari železniški postaji služi lokalni brezdomci, in veliko ljudi žejni kioskarzom krajša pot za nakupovalno središče.
Potniki uporabljajo tudi, čeprav se lahko v petek zvečer pripisati povsem drugačen vtis.
Kasia Wolanin
